技術(shù)性特性

途靈智能機(jī)器人依據(jù)市場(chǎng)的需求，開展很多的調(diào)查工作中，并整理很多工程項(xiàng)目、執(zhí)行工作經(jīng)驗(yàn)，充足客戶滿意度及市場(chǎng)前景，以自主創(chuàng)新核心理念、構(gòu)造邏輯思維、有效的方法，發(fā)布能融入顧客情景的“窄巷道輕形堆碼物流機(jī)器人——TL”。TL提升叉式運(yùn)送AGV傳統(tǒng)式核心理念，以智能機(jī)器人的角度全新升級(jí)界定了AGV運(yùn)用，使之變成一款真實(shí)實(shí)際意義上的堆碼物流機(jī)器人。

TL為顧客造就更加機(jī)敏、，迅速布署高效率的全新升級(jí)智能化運(yùn)送管理體系，具備運(yùn)送、堆碼、電梯轎廂連動(dòng)等適應(yīng)能力，可與WMS相互配合構(gòu)成沒(méi)有人庫(kù)房，也可與生產(chǎn)線融合組成沒(méi)有人生產(chǎn)車間，為智能制造系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。TL使叉式AGV的應(yīng)用領(lǐng)域大幅度提升，公司生產(chǎn)制造成本費(fèi)持續(xù)降低。TL由國(guó)自智能機(jī)器人全獨(dú)立產(chǎn)品研發(fā)，即保存?zhèn)鹘y(tǒng)式電動(dòng)叉車特性，又有著應(yīng)用穩(wěn)定性。

1、重量?jī)H為590KG，車身總寬僅為882mm，較大 載荷卻做到1400KG，起吊高寬比做到2M。

2、配用獨(dú)立產(chǎn)品研發(fā)的系統(tǒng)軟件，并適用混和導(dǎo)行方式。

3、安全通道總寬規(guī)定低，以現(xiàn)階段銷售市場(chǎng)上普遍的堆碼式AGV來(lái)對(duì)比，一般 最少規(guī)定3.2M的安全通道總寬，而TL在做到堆碼式AGV的載重量規(guī)定另外，只需2M的安全通道總寬，大幅度提高庫(kù)房倉(cāng)儲(chǔ)。

4、軟性連接，保持平庫(kù)層疊、不固定不動(dòng)拖盤的運(yùn)送。

應(yīng)用領(lǐng)域：線邊運(yùn)送、底位送料、物流倉(cāng)儲(chǔ)管理，將大幅度提高電商倉(cāng)庫(kù)、3C加工制造業(yè)、傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)、藥業(yè)、食品類及汽車工業(yè)等制造行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流工作高效率及管理能力。

激光器導(dǎo)行電動(dòng)叉車式AGV

技術(shù)性特性

因?yàn)榧す馄鱐L導(dǎo)行分系統(tǒng)給AGV本身的顛覆式創(chuàng)新，使具有該分系統(tǒng)的AGV相對(duì)性于

磁導(dǎo)行、二維碼、有反激光器導(dǎo)行等多型AGV有巨大優(yōu)點(diǎn)，不管系統(tǒng)軟件復(fù)雜性、技術(shù)實(shí)力、工程施工與運(yùn)維管理成本費(fèi)及應(yīng)用領(lǐng)域等。意味著著搬運(yùn)機(jī)器人發(fā)展趨勢(shì)一個(gè)必定的更新?lián)Q代方位。

1、完全導(dǎo)行分系統(tǒng)對(duì)外部的外接性依靠（如磁導(dǎo)行依靠的磁釘、帶磁，二維碼導(dǎo)行的城市地標(biāo)，有反激光器導(dǎo)行的反射面條）；

2、免工程施工，不會(huì)有因劃開路面工程施工造成的灰塵和城市垃圾；

3、不容易因反射板漫反射光的激光器造成密閉或半封閉式室內(nèi)空間立體式影響。

商品創(chuàng)新能力：

因?yàn)楹?jiǎn)單化了AGV導(dǎo)行分系統(tǒng)安裝、校準(zhǔn)、檢測(cè)和維護(hù)保養(yǎng)等每日任務(wù)；已不必須AGV運(yùn)作前準(zhǔn)備性工程施工，如路面劃開鋪裝磁釘、路面鋪裝帶磁，貼二維碼城市地標(biāo)，布局反光板等各種各樣繁雜實(shí)際操作。不僅節(jié)省了輔助材料成本費(fèi)，還節(jié)省了時(shí)間和人工成本。歸屬于綠色制造型技術(shù)性，還具有拓展可玩性和便捷性，可用場(chǎng)所大大的高過(guò)非該類一切一種技術(shù)性商品。