當(dāng)前國(guó)內(nèi)AGV企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍已經(jīng)遍布了歐美、日韓及東南亞等地區(qū)，但企業(yè)不同，各自的側(cè)重點(diǎn)也有所區(qū)別，如國(guó)自主要在歐美，極智嘉則亞太地區(qū)優(yōu)勢(shì)明顯。不過(guò)總體來(lái)說(shuō)，當(dāng)前發(fā)達(dá)地區(qū)是如歐美日韓等會(huì)是大部分AGV企業(yè)的，畢竟發(fā)達(dá)地區(qū)人工成本更高，與國(guó)內(nèi)相比，對(duì)于機(jī)器換人的接受程度也會(huì)更高。的確海外市場(chǎng)人工成本更高，在投資回報(bào)這方面的價(jià)值可能更大，我們也希望把中國(guó)智造的產(chǎn)品帶到海外，為更多的客戶服務(wù)。”

歐美日韓之外，東南亞地區(qū)因與中國(guó)的工業(yè)發(fā)展路徑相似，且地域相鄰，因此也是當(dāng)前AGV企業(yè)比較看重的海外市場(chǎng)之一。雖然東南亞市場(chǎng)還是以勞動(dòng)密集型企業(yè)為主，人工成本較低，但是東南亞工人的生產(chǎn)效率并不高。途靈目前正在全力拓展東南亞市場(chǎng)，將其作為海外市場(chǎng)重要領(lǐng)域。

成立分公司、找代理商或是與當(dāng)?shù)氐募缮毯献鳎@些行業(yè)頭部企業(yè)正在通過(guò)各種渠道將業(yè)務(wù)拓展至更大的范圍，可以說(shuō)，海外市場(chǎng)的廣闊是驅(qū)動(dòng)國(guó)內(nèi)AGV“走出去”的直接因素，而技術(shù)的逐漸成熟則是AGV企業(yè)走向海外的基礎(chǔ)，在國(guó)內(nèi)規(guī)模化的應(yīng)用之后，大部分企業(yè)都積累了一定的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)并在此基礎(chǔ)上沉淀出了自己的一套技術(shù)體系，這樣更有利于在國(guó)外市場(chǎng)的規(guī)模化應(yīng)用。

兩大優(yōu)勢(shì)：價(jià)格和深度定制

不論是哪個(gè)海外版圖，國(guó)產(chǎn)AGV出海有兩大優(yōu)勢(shì)，一是價(jià)格，二是深度定制。

途靈便是憑著這兩大優(yōu)勢(shì)，在歐美市場(chǎng)的汽車產(chǎn)業(yè)中如魚得水。在歐美市場(chǎng)，自動(dòng)化系統(tǒng)往往由幾家廠商合作，各取一勺利潤(rùn)，自然就沒(méi)了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。而且歐美市場(chǎng)傾向于深度定制化，中國(guó)是世界工廠，中國(guó)的AGV企業(yè)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)服務(wù)過(guò)各種類型的工廠，再加上中國(guó)的人工成本較低，在非標(biāo)產(chǎn)品設(shè)計(jì)上既有經(jīng)驗(yàn)，又有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)對(duì)于一些新型的AGV來(lái)說(shuō)，企業(yè)要將國(guó)內(nèi)的技術(shù)復(fù)制到國(guó)外其實(shí)也并沒(méi)有那么容易。

比如“激光slam導(dǎo)航AGV不如類Kiva那樣簡(jiǎn)單，它的部署實(shí)施更加需要一些技巧性，類Kiva的相對(duì)來(lái)說(shuō)更加標(biāo)準(zhǔn)化一些，比較容易去在國(guó)外復(fù)制，但激光slam大部分是用在工廠里面，每家工廠的實(shí)際情景都是不一樣的，你怎么去適應(yīng)他的環(huán)境，這個(gè)對(duì)廠家的要求比較高，”所以當(dāng)前途靈也在探索如何高效去復(fù)制一些案例，以及在國(guó)外落地的時(shí)候怎么利用當(dāng)?shù)氐馁Y源技術(shù)工程的實(shí)施及售后工作等，如果有一個(gè)明確的模式的話企業(yè)的推廣會(huì)變得更加容易。

當(dāng)前，除了已經(jīng)在海外市場(chǎng)有一定份額的企業(yè)，還有越來(lái)越多的AGV廠商也正在布局海外市場(chǎng)，我們期待看到越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)企業(yè)走出去，讓中國(guó)智造站上世界舞臺(tái)。